Utredare föreslår höghastighetsbanor

Regeringens utredare, Gunnar Malm, föreslår höghastighetsbanor som ska klara av trafik i upp till 320 kilometer i timmen mellan Stockholm-Göteborg och Stockholm-Malmö.

– Sverige leder resandeökningen i Europa, inte mindre än 37 procent har trafiken ökat de senaste 10 åren. Och samtidigt som tågresandet ökar också järnvägens potential. Därför välkomnar vi utredningen som föreslår höghastighetsbanor, säger SJs kommunikationsdirektör Elisabeth Lindgren.

Ansträngd situation

Trängseln på spåren skapar problem, för såväl resenärer, tågoperatörer och gods. Situationen är mycket ansträngd, inte minst i storstadsregionerna. Det är viktigt att Sverige börjar bygga höghastighetsbanor.
– Genom satsningar på järnvägen kan vi komma tillrätta med trängseln, minska belastningarna på vägnätet och klara klimatmålen. Ett väl fungerande järnvägssystem är dessutom en förutsättning för exportindustrins långsiktiga konkurrenskraft och för expansiva regioners hållbara tillväxt, säger Elisabeth Lindgren.

Lönsamt

Utredare Gunnar Malm beräknar kostnaderna för höghastighetsbanorna till 125 miljarder kronor. Staten föreslås ta hälften av kostnaderna, övriga kostnader täcks enligt förslaget av biljettintäkter samt medfinansiering från berörda regioner och från EU. Med gjorda antaganden är projektet samhällsekonomiskt lönsamt.

Restiden mellan Stockholm och Göteborg blir två timmar och till Malmö två och en halv. Även godset gynnas av höghastighetsbanor eftersom spårkapacitet frigörs för godstransporter på Västra och Södra stambanan.

Utredningen bedömer att trafiken kan starta 2023-2025.